中國躍居全球最大出口國
【彭博新聞社網(wǎng)站1月6日報道】最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，2009年中國取代德國成為世界最大的商品出口國，這得益于全球經(jīng)擠危機(jī)，因?yàn)檫@場危機(jī)令其他貿(mào)易大國遭受重創(chuàng)。根據(jù)總部設(shè)在日內(nèi)瓦的全球貿(mào)易情息服務(wù)公司整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，中國在2009年前10個月的出口商品價值達(dá)9570億美元，而德國為9170億美元。貿(mào)易專家說，預(yù)計11月和12幾不會發(fā)生任何顛覆中國領(lǐng)先地位的改變。中國有可能在下周公布全年的貿(mào)易數(shù)字。
【美國市場觀察網(wǎng)站1月6日報道】本周公布的最新數(shù)據(jù)表明，中國繼續(xù)向超級經(jīng)濟(jì)大國進(jìn)軍，它已超越德國成為世界最大出口國，國內(nèi)汽車銷量也已超過美國。日內(nèi)瓦全球貿(mào)易信息服務(wù)公司收集的數(shù)據(jù)顯示，2009年頭10個月，中國的出口總額為9570億美元，而德國是9170億美元。預(yù)計隨后兩個月的數(shù)據(jù)不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)，中國超越德國成為全球最大商品出口國已成定局。
據(jù)報道，中國躍居首位可以歸因于全球金融危機(jī)，這場危機(jī)對高端商品的打擊更大，而高端商品出口是德國經(jīng)濟(jì)的特色。中國還受益于將人民幣與日益貶值的美元緊緊掛鉤，這有助于其出口商品在價格上保持競爭力。此外，中國還生產(chǎn)許多不受經(jīng)濟(jì)衰退影響的便宜商品。數(shù)據(jù)顯示，在2009年前10個月當(dāng)中，中國出口收縮了20.4%，而德國的出口下降了27.4%，日本的出口減少了31.1%。
【德國《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站1月4日報道】題：中國工業(yè)在沖刺
多年以來，中國工業(yè)企業(yè)還從來沒有像2009年年底那樣大幅增加生產(chǎn)。根據(jù)英國匯豐銀行本周一公布的數(shù)據(jù)，2009年12月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)從上月的55.7增至56.1。這是2004年4月首次收集調(diào)查數(shù)據(jù)以來的最高水平。專家確信，這一指數(shù)在今后幾個月也將保持在50點(diǎn)之上。美林銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家盧廷(音)說：“中國出口快速增長，私人投資顯著復(fù)蘇，公共開支大幅增加。”國家投資和銀行創(chuàng)紀(jì)錄的貸款已經(jīng)推動中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長，2009年第三季度，中國經(jīng)濟(jì)增長了8.9%。
中國有關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2010年中國經(jīng)濟(jì)將增長9.5%。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局周一發(fā)布的消息說，2009年第三季度，德國對華出口同比2008年增加11.5%，對五大貿(mào)易伙伴法國、美國、荷蘭、英國和意大利的出口卻大幅下降，最大降幅達(dá)31%。同期德國的整體出口同比減少19%。專家指出，對華貿(mào)易富有吸引力，原因在于中國領(lǐng)導(dǎo)人為應(yīng)對危機(jī)而實(shí)施的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計劃和寬松的貨幣政第。從1月到9月，德國對中國的出口增加了2.6%，而德國同期整體出口卻比上年下降了21.4%。
【法新社北京1月6日電】一名高級官員說，盡管2009年全球陷入衰退，但中國的經(jīng)濟(jì)增長很有可能達(dá)到8.5%。中國國家發(fā)展和改革委員會副主任張曉強(qiáng)說，由于北京的大規(guī)模刺激計劃“較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增長下滑態(tài)勢”，2009年中國的經(jīng)濟(jì)增長可能將超出政府設(shè)定的8%的目標(biāo)。
張曉強(qiáng)在昨天張貼在發(fā)改委網(wǎng)站上的一篇講話中說，在企業(yè)效益不斷好轉(zhuǎn)、投資較快增長和消費(fèi)需求持續(xù)旺盛的支撐下，經(jīng)濟(jì)增長速度加快了。但他說，由于進(jìn)一步擴(kuò)大需求存在制約、部分領(lǐng)域產(chǎn)能過剩和國際競爭變得更加激烈，中國經(jīng)濟(jì)要在2010年保持平穩(wěn)快速發(fā)展依然面臨著許多挑戰(zhàn)。張曉強(qiáng)說，由于貿(mào)易保護(hù)主義盛行，中國面對的外貿(mào)環(huán)境不容樂觀，下一年外需難以恢復(fù)到危機(jī)前水平。后危機(jī)時期，中國在貿(mào)、能源資源、資金技術(shù)等領(lǐng)域面臨的國際競爭和摩擦進(jìn)一步加劇。
【共同社紐約1月5日電】據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計，2009年美國新年銷量(初值)為1042.95萬輛，周比減少約21%，創(chuàng)1982年來的新低。而中國2009年前11個月的新年累計銷售為1223萬輛，中國首次成為年度全球汽年銷量第一大國已成定局。從美國福特汽車公司全面量產(chǎn)汽車開始，過去100年里美國市場長期統(tǒng)治著汽車業(yè)，此次被中國逆轉(zhuǎn)標(biāo)志全球經(jīng)濟(jì)已迎來歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。受經(jīng)濟(jì)低迷影響，2009年全美新車銷量同比銳減280萬輛，與銷售達(dá)到頂峰的2000年(約1740萬輛)相比降幅在40%左右。
【西班牙《國家報》1月4日文章】題：新興國家掌握世界未來
“脫鉤”是一個富有音樂感的詞語，能夠讓中國、印度和巴西的政府和經(jīng)濟(jì)學(xué)家手舞足蹈。縱觀歷史，曾經(jīng)美國打一個噴嚏，全世界都會感冒，發(fā)展中國家尤其嚴(yán)重。這在上世紀(jì)70年代到世紀(jì)之交的5次衰退中無一例外。但現(xiàn)在情況變了。以中國、印度和巴西為首的新興國家不僅沒有陷入此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，從總體上看，反而比發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體尤其是美國更平穩(wěn)地渡過了這場風(fēng)暴。東南亞國家的經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了全球化以來首次嚴(yán)重危機(jī)的殘酷考驗(yàn)后更加鞏固，將衰退遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。
據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測，2010年東南亞國家的增長率將是發(fā)達(dá)國家的4倍，以5.1%的成績與發(fā)達(dá)世界疲軟的1.3%形成鮮明對比。未來5年，東南亞國求的增長率還將大幅提高。歷次危機(jī)后積蓄的資金和目前出口狀況的改善說明，它們抵御困難的能力更勝一籌。以前的“經(jīng)濟(jì)火車頭”現(xiàn)在都躺在維修車間里，而以中國為首的東南亞是巨大的希望所在：中國巨龍2010年將恢復(fù)近10%的增長率，將該地區(qū)的其他經(jīng)濟(jì)體遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。
國際貨幣基金組織稱，經(jīng)歷了金融危機(jī)沖擊和世界貿(mào)易衰堪之后，亞洲市場正在一場“引人注目”的復(fù)蘇中全速反彈。亞洲和拉丁美洲這個嶄新世界在中國、印度和巴西的帶領(lǐng)下正在引發(fā)一場全球經(jīng)濟(jì)地震。
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