昨天，中國最大的民營鋼鐵企業(yè)沙鋼掌門人沈文榮介紹，目前，已經(jīng)暫停現(xiàn)貨鐵礦石的進口。他表示在鐵礦石現(xiàn)貨價達170美元/噸以上后，就得暫停了進口。中國工程院院長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長徐匡迪表示，如果按照之前日本接受的條件同意三大礦山的要價，我國鋼鐵行業(yè)將再次陷入到虧損的困境。
這是面對三大礦山的強硬態(tài)度，以及鐵礦石現(xiàn)貨價一路暴漲的局面，首次有中國鋼鐵企業(yè)公開表示暫停鐵礦石現(xiàn)貨的進口。
之所以暫停進口，記者了解到，是因為風險過大，鋼鐵企業(yè)承受不了。而昨天，記者從聯(lián)合金屬網(wǎng)了解到，目前，品位在63左右的鐵礦石現(xiàn)貨價在185美元 /噸左右。中國工程院院長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長徐匡迪表示，目前國際海運費比較低，而他估計海運費也會漲上來，運費一上來鐵礦石價格馬上就會達到 200美元/噸左右，又回到原來的歷史最高價。
沈文榮稱，在沒有進口鐵礦石現(xiàn)貨時，一直在使用自己的鐵礦石庫存。至于目前我國鋼鐵企業(yè)與三大礦山簽訂的臨時合同，沈文榮沒有具體介紹，稱各個企業(yè)依據(jù)自己的不同情況各自不同。
不過，昨天中國工程院院長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長徐匡迪表示，盡管今年一季度包括中國在內(nèi)的全球鋼鐵業(yè)都出現(xiàn)了復(fù)蘇，但是中國重點鋼鐵企業(yè)的利潤率只有3%左右，鋼材庫存上漲同比卻增加了40%左右。如果按照之前日本同意的三大礦山要價，我國鋼鐵行業(yè)將再次陷入到虧損的困境。
據(jù)媒體報道，新日鐵已同巴西淡水河谷達成暫定協(xié)議,將4至6月從后者進口的鐵礦石價格較2009財年提升約一倍,價格提高到100至110美元/噸。這基本上也是三大礦山目前對我國鋼鐵企業(yè)的要價。
國際鐵礦石巨頭達到了第一目標。廢除運行了長達四十余年的長協(xié)價，而轉(zhuǎn)向以現(xiàn)貨價為基礎(chǔ)的季度合約，今后沒有批發(fā)價只有零售價。中國鐵礦石進口的價格雙軌制因此而消亡。
下一步就是鐵礦石價格進入金融市場。2008年5月，德意志銀行推出鐵礦石掉期交易。2009年5月，摩根士丹利、高盛和巴克萊三大投行聯(lián)手推出了現(xiàn)金結(jié)算的鐵礦石投機交易。目前，全國有三大鐵礦石指數(shù)，即環(huán)球鋼訊的TSI指數(shù)、金屬導(dǎo)報的MBIO指數(shù)和普氏能源資訊的普氏指數(shù)，全都以中國需求為主要參考指標，但中國在金融指數(shù)中同樣沒有發(fā)言權(quán)。
在鐵礦石價格戰(zhàn)中，金融家與投資家業(yè)已登場，中鋼協(xié)還在維護大鋼企的利益，還在搞什么行政化指導(dǎo)，金融戰(zhàn)開打，中鋼協(xié)不想退位也得退，價格雙軌制也在國際壓力下走向沒落。
