俄媒體稱中國殲15艦載機采用國產WS-10A發動機
資料圖：網絡上流傳的中國殲-15艦載機試飛圖片
據俄羅斯彩帶網4月27日報道，中國正在積極研制和試驗各種新型戰斗機，媒體披露的相關消息越來越多。近日明確得悉，中國研制的以國產“施瑯”號航母為搭載平臺的殲-15艦載殲擊機使用國產WS-10A發動機，實際上是蘇-33的改進型仿制品，基本性能可能大致相當。
今年春天中國政府公布新的軍事戰略，宣布準備堅持更大程度上的軍事公開透明原則。網上傳出的中國新型殲擊機驗證機圖片和視頻隨即日益增多，新聞 管制力度似乎有所放寬。盡管官方沒有發布新的軍事研發項目的消息，但是中國卻在試圖通過“有意無意的網絡泄密”方式炫耀自己的成就，殲-20研制成功并順 利首飛的消息或許就是一個經典案例。而在過去，中國千方百計保守新武器研制方面的機密，無論是殲擊機、潛艇，還是導彈系統，很少為外界知悉。現在開始實行 軍事公開透明政策，主要目的是希望借此一方面增強國內民眾的自豪感，鞏固團結統一的局面，另一方面則讓其他國家明白，中國軍事工業進步神速，完全有能力保 證國家的世界大國地位，證明中國不僅能夠借鑒、吸收、仿制他國先進技術和設計方案，也能自主研發基本性能并不遜于他國產品的國產武器裝備。
可以明顯看出，4月26日中國一些媒體披露的新型艦載殲擊機殲-15“飛鯊”的圖片有點“間諜風格”，是躲藏在沈陽飛機制造集團第112廠附近 的人偷拍到的。不過，這些圖片能夠出現在網絡上的事實本身就說明，中國官方并不反對將之公諸于眾，盡管其拍攝風格表明此舉與中國官方沒有任何關系。在4月 25日中國軍事論壇出現殲-15照片之后的第二天，中國官方媒體就對此予以報道。據悉，殲-15已經完成了一系列出廠試驗，其中一次試驗的視頻也已傳到網 上。殲-15首飛是在2009年8月31日完成的，目前項目細節仍然保密。預計殲-15飛行試驗還要再持續幾年，2015年之后才能裝備部隊，盡管其載體 “施瑯”號航母(前“瓦良格”號)可能會在今年開始航試，并于明年服役。
關于殲-15的來源現在主要有兩種說法：第一，多數俄羅斯和西方專家認為，中國2005年(或說2001年)從烏克蘭得到了原蘇聯蘇-33艦載 殲擊機的一架原型機T-10K-3，中國國產艦載殲擊機的原型就是這架T-10K-3的仿制品。從照片上來看，殲-15使用折疊翼(幾年前中國還沒有掌握 這種技術)、縮短的尾梁和增強的起落架；第二，殲-15是中國自主研制的國產產品，盡管外形疑似蘇-33，但是殲-15是在殲-11B基礎上研制而成的， 而殲-11B才是蘇-27SK的仿制品。與蘇-33不同的是，殲-15有了許多變化，首先是廣泛使用雷達吸波涂層，具備隱形能力，裝配國產有源相控陣雷 達，另有水平全動前翼。從上述兩種說法中可以得出推論，即殲-15雖然不是蘇-33的完全仿制品，至少也是以蘇-33為基礎、加上適當變化的改進型產品。
據推測，殲-15安裝了中國國產WS-10A發動機，打開加力后的最大推力為132千牛，中國第5代殲擊轟炸機殲-20使用的發動機則是其改進 版WS-10G。有關殲-15的其他技術細節暫時不詳。不過從殲-15照片上來推斷，其與蘇-33的機身構造相同，使用一體化三角翼，帶水平前翼。兩種飛 機的基本戰術技術性能可能大致相當，而蘇-33最高時速可達2300公里，航程近3000公里，使用AL-31F三系發動機，最大推力122.6千牛，配 備一門30毫米航炮，設有12個掛點，能夠攜帶導彈、無控火箭彈、自由落體炸彈和集束炸彈，戰斗載荷總重可達6.5噸。
有意思的是，此前中國曾和俄羅斯談判采購一批50架蘇-33飛機，后來中方訂單規模稅減到了2架，俄方擔心技術泄露，再遭中方仿制，隨即中止談 判。實際上，中國一直在積極仿制蘇聯和俄羅斯航空裝備技術，而且經常把一些仿制品推銷到國外市場。目前中國空軍生產的殲-7、轟-6、運-5、運-7、運 -8分別是俄羅斯和烏克蘭米格-19、米格-21、圖-16、安-2、安-24、安-12的改型仿制品，殲-11系列(殲-11B、殲-11C、殲 -11D)則是蘇-27系列的仿制品。4月25日中國論壇上有消息稱，4月初中國似乎開始試驗能夠短距離起飛和垂直降落的殲-18“紅鷹”殲擊機，外形上 同樣類似蘇-33，而中國仍在研制中的遠程殲擊轟炸機殲-17則是蘇-34的變型仿品。
目前俄羅斯擔心遭到中國仿制的航空產品還有噴氣式發動機。去年7月初蘇霍伊和米格公司總裁波戈相曾經公開反對簽署對華出口RD-93發動機的新 合同，擔心使用這些發動機的FC-1/JF-17殲擊機在埃及等國市場上與米格-29形成激烈競爭。但是，之后俄方仍然繼續向中方供應航空發動機，主要是 蘇-27、蘇-30使用的AL-31F發動機和殲-10使用的AL-31FN發動機。俄國防出口公司副總經理米謝耶夫解釋稱，之所以繼續向中方供應這些發 動機，是因為使用它們的中國殲擊機不會對俄羅斯戰機構成嚴重挑戰，因為中方飛機的戰術技術性能遠遠落后于俄羅斯產品。中國仿制AL-31F和RD-93發 動機的工作已經進行了好多年，但是一些技術仍未掌握，仿品可靠性和使用壽命都不理想。
關于中俄軍事產品知識產權問題，今年2月俄聯邦軍事技術合作局局長德米特里耶夫曾經指出，2008年兩國司法部門簽署的武器裝備領域知識產權保 護特別協議仍然未能解決中方未經許可擅自仿制蘇俄武器的問題，原因很復雜。一是二戰后蘇聯向中國提供了一些武器裝備的全系列產品生產線，當時沒有要求簽署 什么知識產權保護文件，現在自然不能提出嚴重的主張；二是，中國在仿制蘇俄軍事產品時往往加入了自己的科研成果，進行了適當的改進，最終研發出來的產品實 際上已經不是俄樣品的完全仿制品，包含了中國軍事工業認真參與的成果，已被中方視為自主研制的國產產品。
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