業(yè)內(nèi)人士指出 部分鉛廠可能囤貨待售
5月開(kāi)始的鉛酸蓄電池行業(yè)整頓風(fēng)暴讓六成以上鉛酸蓄電池產(chǎn)能停產(chǎn)，而鉛期貨以及現(xiàn)貨價(jià)格行情卻依舊處于穩(wěn)定，一位鉛酸蓄電池行業(yè)業(yè)內(nèi)人士直呼“看不懂！占到鉛用量八成以上的鉛酸蓄電池行業(yè)遇到前所未有的大面積停產(chǎn)整頓，卻并沒(méi)有撼動(dòng)鉛市價(jià)格”。不少業(yè)內(nèi)人士懷疑鉛廠囤貨待機(jī)出售。
據(jù)海通期貨鉛行業(yè)分析師高明透露，自全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以來(lái)，國(guó)內(nèi)鉛期貨以及現(xiàn)貨價(jià)格雖然出現(xiàn)了下跌，但并沒(méi)有業(yè)內(nèi)想象的那么多。
期貨市場(chǎng)上，滬鉛期貨主力合約——滬鉛1109合約橫盤(pán)整理一個(gè)月，價(jià)格運(yùn)行區(qū)間在16200至17300元/噸，并沒(méi)有大幅波動(dòng)�，F(xiàn)貨市場(chǎng)上，1#鉛錠價(jià)格從5月中旬開(kāi)始一直維持在16100元左右，僅在5月初國(guó)內(nèi)鉛價(jià)出現(xiàn)較大跌幅。
海通期貨鉛行業(yè)分析師高鳴認(rèn)為，下跌的主要原因應(yīng)該是對(duì)國(guó)內(nèi)鉛價(jià)影響較大的倫敦鉛價(jià)下跌，由于倫敦金屬交易所（LME）鉛期貨在年初沖高，鉛價(jià)在4月中旬觸及三年高位2904美元，因?yàn)閷?duì)日本震災(zāi)緊急發(fā)電機(jī)需求的預(yù)期，為汽車(chē)產(chǎn)量下降所抵消，數(shù)周后國(guó)際鉛價(jià)價(jià)格回調(diào)，進(jìn)而影響到了國(guó)內(nèi)鉛價(jià)的走勢(shì)。
此外，國(guó)內(nèi)的鉛銷(xiāo)售市場(chǎng)還是受到了一定影響。一家大型鉛廠銷(xiāo)售人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，企業(yè)目前銷(xiāo)售情況不如去年，下跌兩成左右。上海金屬網(wǎng)一位金屬行業(yè)分析師稱(chēng)，市場(chǎng)銷(xiāo)售下跌的直接原因是鉛酸蓄電池行業(yè)整頓。
為何國(guó)內(nèi)大范圍鉛酸蓄電池行業(yè)整頓沒(méi)有影響到鉛價(jià)走勢(shì)？高鳴認(rèn)為：“幾乎可以肯定的是部分鉛廠以及一些貿(mào)易商囤積了大量的鉛，一方面，雖然銷(xiāo)量不濟(jì)，但不愿意低價(jià)銷(xiāo)售，故囤積起來(lái)等待時(shí)機(jī)出售，另一方面，鉛廠以及貿(mào)易商也很看好后市行情。”
據(jù)海通期貨統(tǒng)計(jì)，鉛酸蓄電池行業(yè)開(kāi)展整頓的5月，鉛的產(chǎn)量為34.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.3。同時(shí)，在5月中某一個(gè)周內(nèi)，包括上海、廣東、江蘇、浙江、天津五省市鉛庫(kù)存從4.2萬(wàn)噸增長(zhǎng)到了5萬(wàn)噸，周增幅超過(guò)20%。
事實(shí)上，鉛的后市行情依舊被業(yè)內(nèi)看好，主要原因是對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)向好的預(yù)期。本報(bào)從鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)以及相關(guān)人士處了解到，看好鉛酸蓄電池行業(yè)有三點(diǎn)原因，第一，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)具有不可替代性。高明舉例稱(chēng)：“一輛采用鉛酸蓄電池的比亞迪(002594,股吧)電動(dòng)車(chē)價(jià)值20萬(wàn)，而如果采用鋰電池的話(huà)，光電池成本就達(dá)到了20萬(wàn)，鉛酸蓄電池短期內(nèi)不可能被替代。”第二，政策不斷完善。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐紅透露，國(guó)家已經(jīng)在積極制定鉛酸蓄電池行業(yè)新的標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)健康發(fā)展做鋪墊。廣東等地已經(jīng)有部分鉛酸蓄電池企業(yè)復(fù)工，不少鉛廠生產(chǎn)商看到了鉛蓄電池行業(yè)恢復(fù)的希望。第三，接下來(lái)的7月份是鉛需求的旺季，不少鉛廠以及貿(mào)易商都在等待7月市場(chǎng)回暖。“每年六七月份，都是鉛的消費(fèi)旺季，一般到了夏季，汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等更換蓄電池的行為會(huì)變多，從而提振鉛的終端需求。”上海有色網(wǎng)一位鉛行業(yè)分析師表示。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于占到鉛市場(chǎng)需求八成的鉛酸蓄電池行業(yè)大面積停產(chǎn)整頓，停產(chǎn)產(chǎn)能超過(guò)六成以上，理論上，鉛的銷(xiāo)售下降應(yīng)該超過(guò)一半，但是現(xiàn)實(shí)情況并沒(méi)有那么嚴(yán)重，該人士懷疑部分鉛流入了非法鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。
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