銅鋁等廢舊金屬爭奪戰即將開始
為了節約成本，金屬制造商們開始爭相搶占廢料堆，隨著廢舊金屬的需求量大增，回收金屬價格不斷攀升。
目前，廢舊金屬價格增速高于新煉金屬，廢舊金屬主要存在于銅、鋁和鋼金屬市場，用于礦石冶煉。
今年春天，諾夫利斯公司(可口可樂公司和福特汽車公司的鋁制品供應商)表示，諾夫利斯計劃在十年內將廢金屬所占供應量從現在的34%增加至80%。總部位于亞特蘭大的諾夫利斯是世界上最大的鋁板生產商之一，其產品用途十分廣泛，涵蓋汽車制造業，食品包裝業等諸多行業，公司每年的金屬需求量達300萬噸。
諾夫利斯行政總裁菲爾馬頓斯說：“為了達到我們的增長目標，我們不得不使用再生金屬”。
可再熔的舊黃銅門把手、鋁啤酒罐以及鋼車架碎片等廢舊金屬一直吸引著像諾夫利斯一樣想要避免高額電力和高燃料成本的公司。包括路易斯.帕德諾斯在內的其他公司，都在金屬供應量不足，新煉金屬價格上漲時，將目標轉向廢舊金屬市場。
不過，廢料銷售商和金屬行業分析師說:“今年廢舊金屬供應競爭日趨激烈，節約成本窗口幾乎關閉。”隨著燃料成本的飛速增長及中國金屬行業的蓬勃發展，美國金屬制造商正在將目光轉向再生金屬，但是中國和其他新興市場買家也開始增加廢舊金屬購買量，并同時出產相對較少的再生金屬。
分析師艾瑞克格洛弗說：“廢舊金屬資源戰即將開始”。
廢舊金屬和新煉金屬之間的價格差距正在縮小。現在美國碎廢鋼的價格為每噸450美元，比去年同期增長33%。成品熱軋鋼卷上漲25%，價格為每噸730美元左右。使用廢鋼金屬的鋼鐵動力公司上月表示，由于廢鋼價格上漲，第二季度的盈利將令人失望。COMEX銅的價格和高品位的銅屑之間的差距也已經從今年年初的49美分縮小到每磅31美分。
由于對廢舊金屬的依賴度較高，諾夫利斯極有可能與中國和其他亞洲買家爭奪廢舊金屬市場。在發展中國家，汽車和家用電器才剛剛普及，消費者還沒有準備把它們送到到廢料堆。所以美國90%的廢鋼鐵，銅和鋁都出口到了亞洲。
諾夫利斯行政總裁菲爾馬頓斯表示，我們公司使汽車行業客戶變成了廢料供應商。
新舊金屬涌需求暗流涌動，只有等到十年后，中國消費者拋棄舊商品的浪潮到來時，舊金屬市場的價格才能平穩回落。
J.P.摩根大通公司的負責人邁克爾揚森說，“城市礦山”將是銅，鋁，鋼及其他金屬產業的未來。
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