環渤海動力煤價格三連陰 跌幅擴大
最新數據顯示，環渤海動力煤價格連續三周出現下跌，國內沿海地區動力煤市場供求活躍程度處于低迷狀態。
來自海運煤炭網指數中心的數據顯示，最新一期環渤海動力煤價格指數綜合平均價為837元/噸，較上周下跌3元/噸、跌幅為4%。這也是該指數連續第三周保持下跌，此前兩周跌幅分別為1元/噸及2元/噸，可見該地區動力煤價格降勢有所增強，煤炭價格短期內或將進入下降通道。
秦皇島港作為中國最大的煤炭中轉港口，其煤炭價格一向被市場認為是行業的風向標，而在此輪下跌中，該港煤炭價格出現5元/噸的降幅。據悉，秦皇島港4500、5000、5800大卡發熱量市場動力煤平倉價格均下跌5元/噸，分別報收635元/噸~645元/噸、735元/噸~745元/噸和880元/噸~890元/噸，5500大卡市場優質電煤保持上周835元/噸~845元/噸的價格水平。北方主要發運港口煤炭價格整體上繼續保持下降態勢，京唐港多數熱值煤種價格出現10元/噸的降幅。
中轉地秦皇島煤炭價格連續下跌正傳導至山西等資源腹地，推動當地煤炭價格穩中趨降。截至7月18日，大同5000、5800、6000大卡發熱量動力煤價格分別為680元/噸、700元/噸、730元/噸，連續三周不變，但產地下跌預期強烈。
分析人士認為，從主要煤炭發運港口的煤炭庫存水平、錨地待裝船舶數量，以及主要航線的煤炭運價等各項指標來看，環渤海地區動力煤供求的活躍程度仍然處于低迷狀態。
目前，秦皇島港煤炭海上運費出現自3月份以來的最低價，沿海煤炭需求出現大幅減弱。秦皇島港2~3萬噸船型至上海、張家港、廣州港的煤炭海上運費分別報收43元/噸、46元/噸及72元/噸，煤炭航運市場持續低迷。
曾被市場認為將增加煤炭需求的“迎峰度夏”，并未在拉動煤炭價格上起到應有的作用，盡管7月份以來全國各地陸續出現高溫天氣，區域性、交替性特征明顯，但對全局性用電需求的拉動，進而對整體動力煤市場的支持作用仍顯乏力。
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