大飛機項目全面推進鋁厚板項目建設
2011-11-25 09:59:51 信息來源：中國有色金屬報
到2015年，中國建成投產的鋁厚板項目約有12項，名義設計生產能力約600kt/a，如果全部達產可以滿足全球各行各業對鋁合金厚板的需求，鋁合金厚板必須用鑄錠熱軋法生產（含黑茲萊特連鑄連軋法），厚板生產能力不是指熱軋機的生產能力，而是后部精整設備（固溶處理爐、時效爐、預拉伸機、超聲探生產線等）的生產能力。
航空航天工業用的鋁合金厚板到90%以上是用熱處理可強化的鋁合金（2XXX、6XXX、7XXX、少量8XXX系合金）生產的，而其他行業用 的鋁合金厚板的85%左右是用熱處理不可強化鋁合金（1XXX、3XXX、5XXX、一部分8XXX系合金）生產的。在航空航天用的鋁合金厚板中，厚度 ≤75mm的占95%左右，寬度不大于3600mm，長度都不超過32.5m。
西南鋁業（集團）有限責任公司的4300mm厚板專用生產線，熱軋機為中國第二重型機械股份有限公司設計制造，最大開口度800mm，最大軋制 力50MN，規格Φ1050/1800×4300mm，主電機5000×2kw，可生產長度≤40m。最大質量20t的厚板。該公司還有一條（1+1）式 2800mm熱粗-精軋生產線與一條（1+4）式2000mm熱連軋生產線，必要時也可以生產一些鋁合金厚板。4300mm生產線有2臺固溶處理爐，都從 德國奧托容克公司（Otto Junker）引進，120MN拉伸機由中國重型機械研究院有限公司設計、洛陽中信重工業公司制造，該設備是全球最大者之一。西南鋁業（集團）有限責任公 司的近期厚板生產能力100kt/a，遠期的可達150kt/a。4300mm厚板專用生產線2011年投產。
東北輕合金有限責任公司的3950mm厚板專用生產線，從德國西馬克公司（SMS）引進，主電機功率4500kw×2，第一重型機械集團公司生 產配套的機械設備，2011年投產，但配套的后部設備尚未訂貨。東北輕合金有限責任公司還有一條2100mm（1+1）式熱粗-精軋生產線與1臺 2000mm單機架雙卷取熱軋機，該公司近期的厚板生產能力50kt/a，稍遠期的可達150kt/a。
愛勵-鼎勝鋁業（鎮江）有限公司4064mm專業厚板項目，這是中國首個生產航空航天鋁合金材料的中外合資企業，愛勵鋁業國際（Aleris International）占70%股份，中方鼎勝鋁業公司占30%。一期生產能力50kt/a，遠期150kt/a，可生產厚板規格：最大長度 32m（目前25m），厚5~280mm，最大寬度3800mm，可于2012年晚些時候出第一塊板。愛勵-鼎勝鋁業有限公司是愛勵國際科布倫茨鋁業有限 公司的拷貝，后者是空客公司的主要供應商，它的熱粗軋 為異步的，可進行異步軋制（Snake rorling),是全球首臺這類鋁厚板軋機，中國引進后是中國首臺，全世界第二臺。
該公司軋機從西馬克公司引進，銑床由西馬克梅爾公司（SMS Mear）設計制造。熱軋機的其他特點是：主電機5000kw×2，各驅動一根工作輥，最大開口度800mm，牌坊為組合式的。2臺輥底固溶處理，先建1 臺，寬4200mm，長120mm，窄板可2片同時通過，110t時效爐2臺，這兩種爐均從埃布納（Ebner）公司引進。有2臺預拉伸機，均是梅爾公司 生產的，一期先建1臺60MN的，可以滿足ARJ21-700支線客機與大型客機C919生產對鋁合金厚板的需求。最后公司或建成（1+1）式熱粗-精軋 生產線與建2臺高技術大容量冷軋機。
愛勵-鼎勝鋁業（鎮江）有限公司的建設對中國大飛機項目的全面推進有著重要意義，根據中國商用飛機有限責任公司的計劃安排，2018年大飛機制造用的鋁材有30%為國產的，而現在這一時間可提前3年或更多一些。
南南鋁加工有限公司位于廣西南寧市，還在建設生產能力200kt/a的鋁板帶項目，航空級鋁合金厚板是其主導產品之一，是仿照科布倫茨鋁業公司 的模式建設的，并從該公司聘請了一批有經驗的退體的優秀員工。熱軋線為（1+1）式，粗軋機4100mm，精軋機3100mm，粗軋機的最大開口度 800mm，是中國最大的這類生產線，從西馬克公司引進。有2臺梅爾公司的預拉伸機，1臺100MN的，另一臺為30MN的。總投資45.4億元，廣西自 治區為投資主體，2010年2月4日開工建設，2013年投產，建設期38個月，厚板生產能力50kt/a。
山東南山集團已籌集足夠資金，將投資61.9億元，建設一個厚板生產能力200kt/a的超大規格高性能特種鋁合金板材項目，所有裝備（熔鑄、 熱軋、熱處理、預拉伸機、檢測設備等）都將從世界頂尖的公司引進，2014年建成投產后將是中國最大的、技術裝備最先進的世界級航空航天鋁合金厚板生產企 業。南山集團是世界上產業鏈最為完整的與各生產板塊相距最短的鋁企業，產品競爭力是不言而喻的。
遼寧忠旺集團決定在大慶高新區建設300kt/a特大高精鋁及鋁合金加工材項目，總投資450億元，分期分地分項建設。一期投資約250億元， 于2011~2014年分4次用于購買軋制中厚板、帶材、箔材的軋制設備與精整設備，計劃從2013年開始陸續到貨，2014年起分期投產，所有設備與技 術均從德國、美國等引進；隨即開始二期建設，2017年全部建成，形成300kt/a的生產能力。看來鋁合金厚板的生產能力不會低于200kt/a。
除以上的建成的與在建的厚板項目，還有一些有生產厚板能力的軋制項目在建設中：內蒙古霍林郭勒市鴻鑫中厚板項目，云南鋁業公司潤鑫鋁業有限公 司、吉林遼源市世捷鋁業有限公司（航空板80kt/a），百色新山鋁產業示范園區，等等。這些項目有的可能下馬，有的可能不會如期建成。
在產的厚板生產企業
當前在產的厚板生產企業主要的是：精美鋁業有限公司，一陽鋁業有限公司，明泰鋁業有限公司，萬達鋁業有限公司，中鋁河南鋁加工分公司，中鋁洛陽 銅加工有限責任公司等。除精美鋁業公司外，其他企業生產的都是非航空級的通用鋁合金厚板。精美鋁業公司有一條3200mm厚板專業熱軋生產線，有固溶處理 處爐等全套精整設備。
綜上所述，中國的鋁合金厚板的裝備是世界上最先進的，到2015年厚板生產能力可達600~800kt/a，與其他所有國家的總生產能力相當， 如生產能力得到發揮，足可以滿足全球需求，但在研發力量、生產技術、管理水平、成品率、產品性能穩定性等方面與美國鋁業公司、力拓加鋁公司、愛勵鋁業公 司、凱撒鋁及化學公司的相比還有一定的差距，可能要到2025年才能全面趕上，那時航空航天器用的鋁材將全是國產的。
關于更大軋機如6000mm級熱軋機的建設由投資者決定，建不建，建多大，建在什么地方、何時建等都是投資者的事，不過應考慮：寬度 ≥3600mm的板材航空航天工業不需要，寬度≥4000mm板材市場極為有限，還不到1%；還需要考慮寬度≥4000mm厚板的運輸問題，這與項目建設 地址有關。
大飛機需要多少寬長鋁合金厚板。這種板材用于制造機翼，C919的翼展33m，上機翼的中間蒙皮是用一塊整板制造的，其最大長度為15m，也就是說每架飛機頂多用4塊這么長的板，采購板材長度可按16m計算。
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