鋼價跌回18年前 創新發展成脫困關鍵
“偉大的產能、慘淡的市場、微薄的利潤。”中國鋼鐵工業協會會長、首鋼總公司董事長王青海在9月1日召開的2012中國鋼鐵技術經濟高端論壇上用三句話形容了當前鋼鐵行業嚴峻的經濟態勢。他表示，“目前，我國仍有幾百家鋼鐵企業進行同質化競爭，近年來反復淘汰落后，又反復擴大產能。”
“國內鋼材綜合價格指數從今年4月末的121.19點不停下降，到8月10日已降到105.43點，熱軋板卷價格指數為100.03點，即已回到1994年4月的價位，冷軋薄板價格指數為98.15點，已低于1994年4月的價位。”中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳認為，當前的鋼材價格已低于18年前，可以說鋼材價格處于“崩盤”狀態。
產能嚴重過剩是主因
吳溪淳提供的數據顯示，在“四萬億”擴大投資刺激下，我國鋼鐵工業固定資產投資迅速擴張，2007年投資2616.17億元，2008年3248.91億元，2009年高達4108.71億元，2010年3494.24億元，2011年3860.5億元，2012年上半年仍達2281億元。從2008年到2011年，鋼鐵工業固定資產投資4年合計14712.36億元，根據國家統計局的數據，我國粗鋼生產能力由2007年末的6.1031億噸上升到2011年末的8.6327億噸，4年增加2.5296億噸。
在吳溪淳看來，“嚴重的產能過剩和進口鐵礦石價格過高是當前鋼鐵行業陷入困境的根本原因。”
“當前鋼鐵產能嚴重過剩，不是搞鋼鐵人的責任，是由于我們基本建設規模連續十年不斷增加，每年增加30%~40%。我們不可能進口幾億噸鋼搞基本建設，所以只能擴大產能。”第十屆全國政協副主席、中國金屬學會理事長徐匡迪表示。
吳溪淳指出，今年鋼鐵市場需求之所以疲軟，除經濟增速下滑的原因之外，主要用鋼行業前幾年過度超前透支消費的結果，中國2011年實際產鋼量已超過7億噸，該思考距中國鋼產量的峰值還有多遠的時候，鋼鐵產能過剩和鋼材價格低迷是全球性的表現，未來中國要消化過剩產能的問題會更加突出。
脫困還沒有時間表
鋼鐵業進入微利時代。多位業內人士建議，鋼鐵企業應創新發展，尋找新利潤點。但對于鋼鐵行業脫困的時間表，多位權威專家都不太樂觀。
面對當前的不利局面，徐匡迪指出，鋼鐵企業應積極創新發展，應對當前微利時代。他認為，我國鋼鐵企業在當前的形勢下，一是應該通過節能降耗，降低原材料消耗和能源消耗，降低企業的生產成本；二是利用當前重組機會，通過減量重組，消化過剩產能；三是企業應向上下游產業鏈延伸，特別是通過提高下游企業參與度，建立有特色的產品服務體系，增強企業的盈利能力；四是要發現新市場，擴張企業的運營空間。
吳溪淳明確指出，鋼鐵行業的脫困之路在于深化改革，創新發展。在打造兩個競爭力新優勢上下功夫；一是加快培育和打造以技術、品牌、質量、服務和成本為核心的產品競爭力新優勢。二是加快建立從占有資源到產品加工配送和服務介入終端客戶完整的產業價值鏈的競爭力新優勢。
吳溪淳認為，打造兩個新優勢對鋼鐵企業應對當前的困境和挑戰，對今后一段時期的脫困圖強，都是至關重要的。打造兩個競爭力新優勢的背后，是企業結合自己的實際確定和調整發展戰略的競爭；是企業領導團隊的智慧、能力、人格魅力的競爭；是企業員工素質、執行力、積極性的競爭；是企業文化、精神動力的競爭。歸根到底是企業學習和創新能力的競爭。現在是鋼鐵企業最困難的時期，也是企業真正做強的機遇期，優勝劣汰就是中國鋼鐵行業脫困圖強的希望所在。
王青海表示，“發達國家用了幾十年時間完成鋼鐵產業整合，我國經濟結構調整也要經歷相當長的時期。我們必須做好打‘持久戰’的準備。”中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗也表示，企業應通過招標采購、比價采購的方式降低采購成本，同時還應積極加強資金管理，降低融資成本，控制資金風險，降低財務費用。“多年發展使得我國鋼鐵企業具備一定抗風險能力，只要我們抓住機遇，積極應對，一定能渡過難關。”
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