日本宣布發(fā)明“釤鈷磁鐵”代替鏑

目前日本已經(jīng)完成一種新的生產(chǎn)技術(shù)，使新磁鐵在攝氏180度仍可發(fā)出超出現(xiàn)在主流 “釹磁鐵” 的磁力，滿足目前純電動(dòng)汽車、工業(yè)用引擎和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的磁鐵正在擴(kuò)大的需求，用以取代目前大宗使用的 “釹磁鐵”。相對于過去主流的 “釹磁鐵” 中需要大量產(chǎn)自中國的稀土元素 “鏑”，在 “釤鈷磁鐵” 中的 “釤” 雖然也屬于稀土元素，但是在澳大利亞和美國的產(chǎn)能豐富，因此能穩(wěn)定采購。該款磁鐵將使用在當(dāng)前純電動(dòng)汽車、工業(yè)用引擎和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的需求上，用以降低對稀土元素鏑的依賴，卻依舊可達(dá)到相關(guān)工業(yè)使用的性能需求。

由于當(dāng)前使用的“釹磁鐵”需在稀土元素中的釹中添加鏑，而鏑礦僅大量存在于中國。致使在2010到2011年中日關(guān)系出現(xiàn)緊張之際，在中國官方限制出口的情況影響下，鏑價(jià)格出現(xiàn)暴漲，供給風(fēng)險(xiǎn)逐漸提升，也增加廠商的生產(chǎn)成本。因此，日本一直尋求運(yùn)用此前 “釤鈷磁鐵” 做為 “釹磁鐵” 的替代品。盡管在2012年就已經(jīng)開發(fā)出了超強(qiáng)磁力的“釤鈷磁鐵”，但是“釤鈷磁鐵”始終存在著一旦溫度超過攝氏140度，磁力就出現(xiàn)下降的情況，因此未被正式采用。

對此，日本發(fā)布的新技術(shù)，就是透過進(jìn)行熱處理的方式來提高了的耐熱性能。確保磁鐵在引擎內(nèi)的使用溫度范圍中，“釤鈷磁鐵”依舊能發(fā)揮出超過“釹磁鐵”的磁力。目前，日本希望正在進(jìn)行樣品供貨的階段，并且希望能盡早投入量產(chǎn)。