油價飆升致油荒再現，三巨頭中斷部分成品油供應
現在已到觀察《石油價格管理辦法(試行)》能否繼續執行的重要時點。”4月19日國家發展研究中心市場所鄧郁松說。
當天他出席“中國石油(11.90,0.04,0.34%)商貿大會”，回顧了1998年以來我國成品油定價機制的歷程，并指出2008年上半年的“油荒”正是由于國際油價攀升至100美元/桶以上，而國內成品油價格未能跟上所致。
此觀點包括息旺能源信息總監廖娜在內的很多與會專家都表示認同，事實上，國內市場從不缺油。
據廖娜介紹，2010年我國原油一次加工能力達到5億噸/年，占全球總能力的10%以上，而且煉油產能擴張的形勢仍未放緩，到“十二五”末，國內一次加工能力將再增1億噸/年，達到6億噸/年，“這些產能將主要在2012年和2013年釋放”。
然而有產能并不代表就有充足的供應。“在價格上漲預期嚴重時，經營者囤油待漲意愿就會很強，市場供應難免就會出現緊張。”上述與會專家稱。
在他們看來，2009年《石油價格管理辦法(試行)》執行后，正是由于國內油價調整次數增多，保證了生產經營者的利益，調動了它們的生產經營積極性，從而使得2009年和2010年國內成品油供需矛盾未被激化，“油荒也未發生”。
2011年隨著國際油價重回100美元/桶上方，南華期貨高級總監楊光明等認為，隨著北非中東地緣政治的演化，國際油價有可能達到140美元/桶以上，國家發改委等有關政府機構是否還會繼續執行《石油價格管理辦法(試行)》？
“保證供需平衡就意味著國內油價可能繼續上漲；平抑油價就可能出現供需緊張，這將考驗發改委對形勢的判斷能力。”上述與會專家說。
來自市場消息稱，為了預防可能到來的油荒，中石油、中石化已減少甚至中斷了對部分民營加油站的批發，中石化更出臺政策，旗下銷售公司自行從山東地煉采購的成品油，每噸將獎勵400元/噸。
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