本田擬回收利用稀土資源 降低環境污染
據美國《底特律新聞》（detroitnews）最新消息，本田汽車公司6月20日稱，今年公司將開始回收制造混合動力汽車電瓶的稀土和其它主要材料。日本汽車制造商的重要革新在于努力做到綠色環保。
日本主要依賴于來自中國的進口稀土，這一元素對制造高科技產品至關重要，然而穩定的供貨卻不斷地會受到日本與中國政治糾紛的威脅。同時中國政府稱出于環境角度考量，對稀土出口進行了控制，拒絕了由美國，歐洲，和日本向世界貿易組織(WTO)提出的要求。中國只占世界稀土儲量的30%，但是生產比例卻超過了90%。
本田汽車公司管理者表示，公司將在9月或者10月開始回收稀土，這將是汽車工業的首次資源回收。總裁伊東孝紳（Takanobu Ito）表示對日本的能源政策前景并不確定，現有的能源政策已經在去年地震和海嘯引起的核危機受到質疑。他在豐田汽車總部說道，“在很長一段時間內，我們希望使用可再生能源，不會對環境造成傷害。”
去年發生在福島第一核電廠的災難使日本關閉了全國范圍內50個核反應堆。而公眾核技術安全和福島核輻射污染的擔憂仍在繼續。
本田汽車總裁伊東孝紳表示，本田汽車公司會努力減少污染和減緩全球變暖的趨勢，還會將燃料電池汽車與太陽能相結合進行實驗。這就是本田的“夢想”---能源產生于大自然但只排放水。燃料電池的電量來自于氫與氧結合產生水的過程，但作為商業用途頗為昂貴，現在仍在實驗階段。伊東孝紳表示，本田汽車公司旨在決心開發節能汽油發動機，達到美國二十世紀70年代的排放污染物控制標準。本田的CVCC發動機是世界首臺能夠達到該標準的發動機，之后，日本也實行了相同的污染控制標準。
伊東孝紳強調環境是創始人本田宗一郎（Soichiro Honda）熱衷的主題，他不斷提醒員工：汽車業有責任降低排放，減少污染。
奧德賽小型貨車，類人機器人Asimo和超級動力摩托車自2011年災難過后，正在進行大力整改。而其他日本汽車制造商正在復蘇，包括豐田汽車公司和日產。本田公司1月到3月的利潤比去年增加了61%，本財年全球范圍內銷售430萬輛車，業績突出。
2011年3月日本東北部的地震和海嘯打亂了汽車零部件的供應，全日本汽車制造商在充電式和電瓶式汽車的銷售中獲利良多。去年泰國的洪水對本田汽車沖擊也很大，生產線完全被毀。
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