鐵礦石價格先抑后揚 震蕩運行

【中鎢在線新聞網-鎢新聞】

    周初資本市場暴跌，鋼坯累計回調70，鐵礦石市場應聲而落，進口礦普指持續下跌7.25美元，國產礦河北、東北、山東等主導市場亦普遍下滑20-30。然隨后半周城鎮化建設棚戶區改造拉動市場投資，提振市場信心，鋼材市場風云突變，唐山鋼坯兩日累計回暖50，成材部分品種報價略微上浮，以上因素綜合影響下，進口礦回暖明顯，國產礦企穩狀態逐漸顯現。下周有望繼續延續，但市場炒作因素過大，后半周有走弱可能。

目前內礦需求量較小，多數鋼廠入爐配比僅占1-2成，而中小礦選企業多數因無利可圖已經停產，大中型礦選企業又報價堅挺，供需兩弱格局下國內貿易商可操作空間依然不大，當下仍不是入市時機。對于進口礦商家而言，有囤貨商家可隨此波反彈，削減庫存；而對于無鋼廠訂單商家，仍不建議入市操作。

國產鐵精粉與進口礦價格對比&分析

　　本周國產礦市場整體偏弱，其中遼寧及河北地區局部跌10-20，其他地區企穩運行。本周前半段，成品材及鋼坯高位迅速回落，受此影響，鋼廠采購謹慎，中間商操作熱情下降，但礦石市場受資源緊缺影響，降價幅度較為有限。本周后半段，鋼價再度止跌轉漲，行情極度不穩，市場觀望情緒升級，成交情況未見明顯起色。展望后市，內外礦資源均偏緊，近期礦價漲跌兩難，但考慮到終端需求不溫不火，且宏觀面亦無利好放出，下周礦石市場低迷僵持格局不改，難有實質突破，預計震蕩區間10-20。

本周進口礦先跌后漲，總體趨弱，港口現貨資源各礦種累計跌10-20元/噸不等。普氏指數方面，較上周同期累計下跌4.5美金，現62%PB澳粉CFR115.5美元/噸。上半周受國內“錢荒”，銀行貸款困難，鋼鐵行業資金緊張預期強烈，加上金融市場大跌，鐵礦石價格連續走低，但周四開始，央行澄清“錢荒”只是銀行貸款整頓，時間短暫，加之城鎮化政策出臺漸行漸近，鐵礦石大戶借機拉漲，礦價止跌反彈，但漲后成交一般。目前天津港58%楊迪粉740-750元/噸、澳洲PB粉840-850元/噸、63.5%印粉870-880元/噸，日照港60%印尼海砂礦730-740元/噸、58%伊朗磁鐵礦750-760元/噸、65%卡粉910-920元/噸，成交可議空間較小。展望下周行情，近一個月以來，進口礦價格漲跌反復，普指一直維持在110-120之間震蕩，預計下周關鍵點位仍難有突破。目前基本面多空膠著，有城鎮化預期、外圍經濟復蘇、海運費上漲、鋼廠開工率高位等利好，也有國內貸款困難，鋼材終端需求薄弱等利空。進口礦整體表現下行阻力較大，上行動力不足局面，預計下周進口礦或先漲后跌震蕩運行。

國際&國內海運情況分析

　　本周海運費方面，截至發稿，海岬型船運價指數BCI現報2120點，與上周同期漲328，該船舶型貨物主要是鐵礦石和煤炭。近期，巴西鐵礦石與哥倫比亞煤炭出口增加，使得海岬型船需求上升。巴拿馬型船運價指數BPI現報994，較上周同期上升72點，該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。波羅的海干散貨運價指數BDI較上周同期上漲139點現報1151，年內迄今已攀升約65%，該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。靈便型船運價指數BSI現報950，較上周同期小幅上升34。近期波羅的海干散貨運價指數不斷刷新年內新高，主要受海岬型船運費溫和上漲推動，而大宗商品價格的反復震蕩是促使其回暖的主要原因之一。截至6月28日，鲅魚圈、錦州、營口到江內港1萬到2萬噸船舶的平均運價繼續在38-40元/噸之間徘徊，因本周國產礦價格止漲，近期港口成交更加清淡，內河航運發貨量依然很低。

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